2018年8月31日下午16時30分伴隨著轟隆一聲巨響，馬鑾北站最后10cm地連墻被推倒，盾構機以準確的姿態(tài)進入接收井，北西區(qū)間右線隧道順利貫通。

北西區(qū)間右線全長1134.814m，線路經(jīng)過段為蝦塘回填區(qū)，地形較為平坦。隧道設計“V”字型坡，最大縱坡25‰，最小縱坡23‰，隧道的埋深范圍為9.85m～21.81m，設置一處泵房兼聯(lián)絡通道。區(qū)間于2018年4月開始始發(fā)掘進，工程重難點主要為始發(fā)接收段中粗砂層，掘進過程中有近170米全斷面硬巖、孤石等，對于掘進過程中的姿態(tài)控制、管片拼裝質量要求高，難度大。

在區(qū)間掘進開始初期，項目監(jiān)理部成立專門的盾構組，堅持以科學指導為前提，重點審查施工組織設計及方案，加強現(xiàn)場巡視力度，每日重點分析各掘進參數(shù)，實行安全、質量、進度、合同、文明施工等全方位管理，并堅持“安全第一、質量至上、文明施工并行”，現(xiàn)場施工有條不紊，區(qū)間日最大進尺22米，質量均符合設計及規(guī)范要求。

目前馬鑾西站還有5臺盾構機在掘進，后期陸陸續(xù)續(xù)將全部推出，歡樂之余又要進入緊張的工作狀態(tài)，確保每一條隧道都保質保量，為公司負責，為業(yè)主負責。

精誠共筑，協(xié)力同行。我司軌道項目部定會為公司全力以赴，獻上佳績。

軌道交通工程2號線二期工程土建施工監(jiān)理

JL02標監(jiān)理部